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隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車需求量相對很高汽車，性能的好壞取決于輪轂的性能，輪轂材料性能好，不僅能獲得較高的安全性能及防震性能，而且還可大幅度節(jié)省汽車能耗、節(jié)約能源、保護環(huán)境。汽車輪轂大部分原材料以鋁合金和鎂合金為主，特別是現(xiàn)在的鎂鋁合金為主流的輪轂制造業(yè)也在迅速發(fā)展；汽車車輪輪轂需要經(jīng)過鋸切、鍛壓、強力冷旋壓、強化T6熱處理、精密數(shù)控加工、表面處理等工藝流程。在鍛造汽車輪轂成型的過程中，需要使用到三臺大噸位的液壓機完成初鍛、成型鍛、擴漲等工序，在高壓力的擠壓下，產(chǎn)品獲得更加致密的組織結(jié)構(gòu)，從而提升產(chǎn)品性能。

4000噸汽車輪轂鍛造液壓機

汽車輪轂鍛造成型液壓機主要用于金屬材料的鍛造、開坯、擴孔等工藝。還可以用于環(huán)形件制坯工藝（包括鐓粗、預(yù)沖孔、終沖孔、擴孔等）傳統(tǒng)自由鍛造工藝（包括開坯、鐓粗、拔長、彎曲、扭轉(zhuǎn)、切割等）

機器特點：

1、汽車輪轂鍛造成型液壓機的控制系統(tǒng)設(shè)有調(diào)整、手動、半自動及聯(lián)動四種工作方式；

2、液壓系統(tǒng)采用二通插裝集成系統(tǒng)，電器控制系統(tǒng)采用“PLC”可編程控制器＋觸摸屏

3、汽車輪轂鍛造成型液壓機的動力系統(tǒng)安裝于地面上，便于維護維修；

4、汽車輪轂鍛造成型液壓機帶有移動工作臺，方便模具更換、鍛件移動

5、經(jīng)計算機優(yōu)化設(shè)計，四柱式結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟，實用；框架式結(jié)構(gòu)剛性好，精度高，抗偏載能力強；

6、液壓系統(tǒng)有多級超載保護、油溫報警、油位報警保護等自動保護裝置。

7、壓下工作缸均采用大流量充液閥與副油箱同時供液，能夠?qū)崿F(xiàn)快速充油、補油、提升時的回油，有效地節(jié)省了短找輔助時間，提高了鍛造效率。

8、汽車輪轂鍛造成型液壓機安裝有可靠的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，能夠穩(wěn)定地控制溫升，保證系統(tǒng)安全可靠的運行。

預(yù)鍛成型

鋁合金汽車輪轂鍛造成型液壓機住包括由上橫梁，支柱，下橫梁通過拉桿鎖母緊固構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)機身，上橫梁上固裝帶缸滑塊和回程缸，下橫梁上安裝頂出缸，帶缸滑塊下方安裝有上固定墊板，下橫梁上裝有下固定墊板，特征是：上固定墊板與上模之間設(shè)有上隔熱板和上加熱板，下橫梁上安裝有下固定墊板，下固定墊板與下模之間設(shè)有下隔熱板和下加熱板；機身支柱側(cè)面連接有可視操作安全門。優(yōu)點是：有效避免汽車輪轂鍛造成型液壓機在鍛造過程中的熱量散失，使模具在恒定的適宜溫度區(qū)間內(nèi)對工件進行鍛壓，大幅度提高輪轂件的機械性能與物理性能；實現(xiàn)壓機全程可視操作，有效防止有害氣霧對操作人員身體造成傷害。

鋁合金汽車輪轂生產(chǎn)工藝如下步驟：

1、選擇材料，鍛造輪轂采用的鋁棒材質(zhì)

2、打磨，在鍛造前對鋁棒進行打磨，將其表面打磨光滑；

3、進料與切料，將表面打磨光滑的鋁棒進行切割，使其大小符合制造輪轂所需的大小；

4、預(yù)熱，加熱爐設(shè)定溫度，噴鍛造脫模劑，將切割好的鋁棒置于加熱爐中進行加熱，達到所設(shè)定的溫度后，取出鋁棒，進行鍛造；

5、鍛壓，使用汽車輪轂鍛造成型液壓機對預(yù)熱后的鋁棒進行鍛壓成毛胚；

6、成型，采用旋壓機將毛胚旋壓成型；

7、熱處理，鋁輪轂在旋壓成型后，進行熱處理；

8、車床加工處理，將經(jīng)過熱處理后的鋁棒，此時初具輪轂形狀，進行車床加工；第九步：打磨，對車床加工后的輪轂進行再次打磨，使其表面光滑；

9、鉆孔，對輪轂進行打孔；

10、表面處理，對打孔后的輪轂進一步進行精華處理，直至最后成型；

汽車輪轂

模鍛成型汽車輪轂

山東威力重工機床有限公司設(shè)計生產(chǎn)有熱模鍛液壓機、自由鍛造液壓機、快速鍛造液壓機等。汽車輪轂鍛造成型液壓機屬于熱模鍛液壓機的一種，主要用于鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末合金等難變形材料進行熱模鍛和等溫超塑性成形。汽車輪轂鍛造成型液壓機鍛造特點是可通過大的壓力、長的保壓時間、慢的變形速度來改善變形材料的致密度，用細化材料晶粒來提高鍛件的綜合性能，提高整個鍛件的變形均勻性，使難變形材料和復(fù)雜結(jié)構(gòu)鍛件通過等溫鍛造和超塑性變形來滿足設(shè)計要求，可節(jié)約材料40%，達到機加工量少或近凈型目標。